故事四： 拖车
    记得第一次被拖车是在波密，后来在穿越阿里地区被拖车就成了家常便饭。竟然也拖过别人的车子。
    最多的一天是被同行的车辆拖10次以上，本来已是极为丢人的事了，但没有想到，在一次关键时刻我的车还是将快要被水淹没的同伴救了出来，也是对朋友的最好报答！
    下午5点钟，那木纳尼峰的雪水已经将通往普兰的路阻隔，为了安全我们还是回头。准备到神山脚下留宿。
    几经周折，回去的路在夜色中已经无法辨别，在黑黑的高原上没有任何灯光引路，我们在荒芜的山中来回绕圈。
    在这个时刻车子陷入泥泽，一个非常普通的泥泽，几乎使我绝望。。。。
    一部卡车将我的车拖出来，他自己却险了进去，我把自己车子的大梁都拖斜了也没有拖起它来。。。。
    又一部卡车司机因为民族问题见死不救，远远的绕开跑了。。。。
    当然，现在已经是下半夜啦。。。。。。

故事五： 狼
    在中国的边界环游一圈，尤其是在新藏路的那段夜色行程，没有见到狼是件遗憾的事。
我是被它们吓的......跑的太快......我的车本身就是一只飞奔的“大灰狼”。
    夜里1点半到红柳滩时，那位军官问我看没看见狼，我的心里只有后怕！

故事六： 修车
    带着铁甲上路虽然畅快，比背包族也要奢侈，谁背谁啊？
    如果我的战马一路听话，所向无敌，是他背我，万一如果路上他病倒了，我根本无法去背这样承重的铁甲战士。
    出发后的第二天的途中，在一个山道的拐弯处，车行进的很慢，路边刚好有一部拖拉机歇着，因为距离较近，有几个农民指着我的车似乎在比划着什么，我于是停下车，原来是车牌几乎快要颠掉了。
    少了个螺丝，只能把另一个螺丝也松开，取下车牌，继续前进。
    在云南德钦，排气管断了，没有配件，第二天把他焊起来上路的，从此以后，这个排气管在整个行程中不停的坏，过了西藏后的大半个旅程，车子的声音和飞机发动机的声音几乎一样啦。
    在波密的时候，减震器断了一根，根本没法修，只好卸掉，幸好在行前我在后桥上多加了一块钢板，也能凑乎前进，在拉萨找了一个类似的减震器换上啦。
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作者简介：作者从深圳出发，独自驾车跨越22个地区，行程23000公里，用52天环游了中国。这里记录的是作者旅行途中的一些故事。